Polyesterová dlažba ze skelných vláken
Jedná se o nový typ kompozitního geosyntetického materiálu vyvinutý po geotextilii, geomříži a pásovém polymeru. Má dobrou snášenlivost s asfaltovou směsí. Technická praxe ukazuje, žesklolaminátová mřížkanemá žádnou vodotěsnou funkci a její síťovina může tvořit průnik do asfaltové směsi, ale při použití je obtížně fixovatelná, snadno se roztahuje a nepřizpůsobuje se, což ovlivňuje normální pokládku asfaltové směsi a její vyztužení. Geotextilie může zabránit prosakování pod vodou, ale geotextilie má špatnou pevnost a odolnost proti tečení, když teplota pokládky horké asfaltové směsi překročí 160 stupňů, a nemůže vyvinout zesílený účinek proti-trhlinám; zatímco polyesterová tkanina ze skleněných vláken překonává nedostatky obou. Dokáže účinně řešit praskliny na vozovkách a poškození mostů a vozovek vodou.
Přednosti funkcí
●Zpoždění odrazu trhlina
Dlažba bez polyesterové tkaniny ze skleněných vláken bude mít během několika měsíců reflexní trhliny. Polyesterová tkanina ze skleněných vláken může díky své nízké tažnosti a okamžité pevnosti v tahu účinně eliminovat koncentraci napětí ve spárách nebo prasklinách na vozovce. Snížení expanze a odrazu trhlin v povrchu vozovky směrem nahoru může oddálit vznik reflexních trhlin a prodloužit životnost vozovky, čímž se výrazně sníží náklady na opravy a údržbu.
●Poskytněte super voděodolnou vrstvu
Instalace vodotěsné vrstvy pod asfaltovou vozovku horké směsi je jedním z nejlepších způsobů ochrany a prodloužení životnosti vozovky. Tkanina proti prasknutí- běžných materiálů se deformuje a poškodí při vysokých teplotách a tkanina z polyesterových skleněných vláken je vyrobena z netkaného -skelného vlákna/polyesteru. Odolá vysokoteplotní konstrukci modifikovaného asfaltového betonu. Tato vysoká teplotní stabilita polyesterové tkaniny ze skleněných vláken poskytne chodníku souvislou, -nedeformovatelnou vodotěsnou vrstvu, která účinně brání pronikání vlhkosti a zabraňuje poškození vrstvy vozovky a základní vrstvy v důsledku pronikání vlhkosti.
●Lze zcela rozdrtit a použít k regeneraci vozovky
Vlastnosti materiálu polyesterové tkaniny ze skleněných vláken samotné určují, že ji lze rozmělnit a recyklovat. Při frézování se polyesterová tkanina ze skleněných vláken rozmělňuje na velmi malá vlákna. To ve skutečnosti zlepšuje výkon recyklovaného materiálu. Neprasknoucí-utěrky z jiných materiálů se někdy přilepí na frézku, což vede k nákladným prostojům.
●Nesmršťujte se
Polyesterová tkanina ze skleněných vláken neudržuje žádnou deformaci a smrštění při vysoké teplotě stavebního prostředí.
●Nenatahujte se
Polyesterová tkanina ze skleněných vláken se během konstrukce a instalace neroztáhne a nedeformuje.
●Vysoká teplotní odolnost
Polyesterová tkanina ze skelného vlákna odolává teplotám až 258 stupňů Celsia, takže se při dláždění asfaltového betonu neroztaví a nekřehne.
Návod k použití
Podle následující metody je velmi vhodné pokládat polyesterovou tkaninu ze skleněných vláken.
◆Vyčistěte vozovku na vozovce tkaninou z polyesterového skelného vlákna: odstraňte nečistoty, štěrk a prach, abyste zajistili účinek spojení asfaltu.
◆Pokud má základová dlažba velké trhliny (6 mm nebo více), důlky nebo poškození, měla by být opravena a vyplněna.
◆Použitou vrstvou spojovacího oleje musí být horký asfalt. Emulgovaný asfalt by se neměl používat, jinak se sníží vazebný účinek polyesterové tkaniny ze skleněných vláken.
◆Optimální teplota pro lepení asfaltu je 163-204 °CstupeňC.
◆Po nanesení asfaltu musí být polyesterová tkanina ze skleněných vláken vydlážděna dříve, než asfalt ztratí tekutost. V opačném případě je obtížné nasáknout asfalt a snížit vodotěsnost polyesterové tkaniny ze skleněných vláken.
◆Okolní teplota konstrukce dlažby z polyesterové tkaniny ze skleněných vláken musí být vyšší než 4stupeňC.
Abyste dosáhli nejlepších výsledků, věnujte při pokládce polyesterové tkaniny ze skleněných vláken pozornost následujícím aspektům:
◆Polyesterová tkanina ze skelných vláken musí být instalována na horký asfalt. Doporučujeme následující asfalt. AC-20; PG64-22; AR8000; nebo asfalt třídy 60-80. Pro letní stavby s extrémními teplotami se doporučuje použití asfaltu s vyšší viskozitou, pro letní stavbu je vhodnější následující asfalt: AC-30; PG67-22; AR8000; nebo tříděný asfalt třídy 40-60.
◆Nejlepší poměr využití asfaltu je 1,1 litru / metr čtvereční, ale v závislosti na skutečné situaci povrchu vozovky a očekávaném překrytí bude poměr využití v rozsahu: 1,0-1,3 litru / metr čtvereční. Nedoporučujeme přepravní vozidlo Asfalt v topení se zahřeje na teplotu vyšší než 204 stupňů C, protože tato operace brání předzrání tekutého asfaltu
◆Při vkládání a vyjímání polyesterové tkaniny ze skleněných vláken buďte opatrní. Pokud role látky spadne z přepravního vozidla, poškodí tkaninu z polyesterových skleněných vláken a způsobí problémy s aplikací.
◆Pokud se v pokládce objeví pruhy, je nutné případné pásy větší než 2,5 cm objevující se ve směru dlažby oříznout a překrýt a přesah ručně ponořit do asfaltové vrstvy. Je nutné použít polyesterovou tkaninu ze skelných vláken. Naválcováním nebo štětcem se ujistěte, že je v plném kontaktu s povrchem vozovky a odstraňte vzduchové bubliny. Šířka povlaku horkého asfaltu musí být zvětšena o 4 palce přes šířku polyesterové tkaniny ze skleněných vláken. Polyesterovou tkaninu ze skelných vláken není snadné ohnout na zakřivené ploše. Nebo se protáhnout. Při instalaci na zakřivený povrch lze hadřík zkrátit a lze jej instalovat mechanicky nebo ručně.
◆Polyesterová tkanina ze skelných vláken může být instalována pomocí kovového válce poháněného traktorem nebo nákladním automobilem. Kovový válec se používá k zajištění rovnoměrného rozložení polyesterové tkaniny ze skelných vláken na vozovce. Musí být instalován za montážní válec. Je zde řada kartáčů, které zajišťují, že polyesterová tkanina ze skleněných vláken je vtlačena do asfaltového povlaku. Spoj polyesterové tkaniny ze skleněných vláken musí mít laminovanou vrstvu 5,1 cm v podélném směru a 10,2 cm přesah ve směru šířky. Nejvrchnější příčná spára musí být ve směru dlažby a všechny spáry musí být spojeny dohromady.
◆Stroj na pokládku dlažby nebo jiná vozidla se musí postupně rozkládat na instalaci tkaniny ze skelných polyesterových vláken a dbejte na co nejmenší řízení, abyste zabránili možnému poškození tkaniny. Při konstrukci dlažby musí být pneumatiky zařízení připevněny k povrchu tkaniny a povrch písku by měl být co nejméně posypán, aby nedošlo k jeho přilepení. Nesnižujte množství položeného asfaltu, abyste snížili přilnavost pneumatiky. Nejlepší praxí je rozložit překrytí.
◆Zpevněná cesta může být otevřena poté, co to určí dodavatel nebo instalační technik.
Oblast použití
Rekonstrukce cementobetonových vozovek;
Projekt rekonstrukce a rozšíření staré silnice;
Asfaltové betonové překrytí;
Obecní komunikace jsou kryté;
Likvidace smršťovacích trhlin polotuhé základní vrstvy;
Voděodolná vrstva mostovky.
Společnost NANJING EFG dodává nejnovější a pokročilou polyesterovou sklolaminátovou dlažbu pro tuzemské i zahraniční zákazníky.
